发改委：预计今年全年汽车产业总体可恢复到上年水平

在大型煤企带头的作用下，相信会有更多的鄂尔多斯民营煤企跟随调价。

这对生产管理的影响很大。掺烧秸秆后，该公司碳减排任务可以完成，如果减排效果好，还可以参与国内的碳交易，产生收益。

它的处境代表了当下一些煤矸石电厂的生存发展状态，也折射了煤炭市场波动下的煤电联营电厂的发展轨迹。尽管如此，调兵山煤矸石发电公司所面临的电力体制改革、煤电过剩等难题一样难解。铁煤集团做的主要是熟悉、培训等基础工作，管理人员都处于并行的状态，随后，再慢慢地充实进去。这一点得到了大唐国际方面的认可。跟其他火电厂一样，煤炭原料成本是调兵山煤矸石发电公司成本的大头，占比达60%左右。

现在，铁煤集团占股60%，大唐国际占股40%。程荣新说，这个煤矸石电厂装机规模为2300兆瓦，用的是城市中水，吃的是发热量为2910大卡左右的劣质煤，同时每年掺烧干煤泥60万吨。一是内外贸煤炭供应偏紧。

本周期，沿海六大电力集团煤炭平均日耗为68.6万吨，与去年同期相比偏高近两成，对电厂库存形成明显消耗，支撑消费方采购补库及沿海市场心态。8月份，先进产能释放不及预期，国内主要煤企商品煤产销量稳中有降，结构性偏紧问题继续存在。9月19日起，沿海电厂存煤连续两日跌破1000万吨，为4月份以来最低值，这对市场心理及现货煤价形成较为强烈刺激。有关人士分析认为，四因素促使环渤海地区动力煤价格及价格指数继续上行。

目前环渤海三港（秦、唐、沧）锚地船舶已累积至190艘以上，船舶运价继续高位震荡。二是沿海煤耗继续高于同期。

9月19日，动力煤主力合约价格一度触及667.4元/吨高点，反映出市场看多预期仍然明显偏强，与现货煤价走势形成呼应。秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价上行8.2元/吨至53.5元/吨。具体到部分主要船型和航线，9月19日与9月12日相比，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价上行7.9元/吨至57.0元/吨。从环渤海6个港口交易价格的采集计算结果看，本报告期24个规格品中，价格上涨的规格品数量有19个，涨幅为5-10元/吨，其余5个环比持平。

随着现货煤价进入上行通道，长协价格看涨，消费企业补库需求集中释放，继续挤压现货煤炭供应，抢运与惜售共同推升沿海航运市场活跃度。四是期货价格高位运行。沿海航运市场方面，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，本报告期（2017年9月13日-19日），国内海上煤炭运价指数高位震荡运行，9月19日的运价指数报收于1267.14点，与9月12日相比，上涨189.6点，涨幅为17.59%。秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价上行8.0元/吨至47.3元/吨。

河北港口集团秦皇岛海运煤炭交易市场发布，2017年9月13日-19日的环渤海动力煤价格指数报收于586元/吨，环比上涨3元/吨9月19日，动力煤主力合约价格一度触及667.4元/吨高点，反映出市场看多预期仍然明显偏强，与现货煤价走势形成呼应。

9月19日起，沿海电厂存煤连续两日跌破1000万吨，为4月份以来最低值，这对市场心理及现货煤价形成较为强烈刺激。沿海航运市场方面，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，本报告期（2017年9月13日-19日），国内海上煤炭运价指数高位震荡运行，9月19日的运价指数报收于1267.14点，与9月12日相比，上涨189.6点，涨幅为17.59%。

有关人士分析认为，四因素促使环渤海地区动力煤价格及价格指数继续上行。三是锚地船舶持续走高，运价高位震荡。秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价上行8.2元/吨至53.5元/吨。从环渤海6个港口交易价格的采集计算结果看，本报告期24个规格品中，价格上涨的规格品数量有19个，涨幅为5-10元/吨，其余5个环比持平。价格指数连续第三期上行，累计上行7元/吨。另外，海关数据显示，中国8月份进口煤炭2527万吨，同比减少132万吨，下降5%，外贸煤的补充置换作用有所削弱。

四是期货价格高位运行。二是沿海煤耗继续高于同期。

一是内外贸煤炭供应偏紧。本周期，沿海六大电力集团煤炭平均日耗为68.6万吨，与去年同期相比偏高近两成，对电厂库存形成明显消耗，支撑消费方采购补库及沿海市场心态。

具体到部分主要船型和航线，9月19日与9月12日相比，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价上行7.9元/吨至57.0元/吨。8月份，先进产能释放不及预期，国内主要煤企商品煤产销量稳中有降，结构性偏紧问题继续存在。

河北港口集团秦皇岛海运煤炭交易市场发布，2017年9月13日-19日的环渤海动力煤价格指数报收于586元/吨，环比上涨3元/吨。目前环渤海三港（秦、唐、沧）锚地船舶已累积至190艘以上，船舶运价继续高位震荡。秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价上行8.0元/吨至47.3元/吨。随着现货煤价进入上行通道，长协价格看涨，消费企业补库需求集中释放，继续挤压现货煤炭供应，抢运与惜售共同推升沿海航运市场活跃度

加快推进煤炭优质产能释放。南方地区天气也逐渐转凉，民用电负荷下降，下游煤炭消耗减少，煤炭市场供应逐渐趋向稳定，资源不足对煤炭市场的影响将减弱。

根据方案，我国将按照不同环节、不同区域、不同企业、不同时段，科学确定煤炭最低库存和最高库存。据CCTD中国煤炭市场网获悉，9月21日，发改委发布关于做好煤电油气运保障工作的通知称，各省区市和相关企业要加强煤炭产运需动态监测分析，及时发现和协调解决供应中出现的突出问题，努力保障十九大召开前后煤炭稳定供应。

近期，动力煤市场涨价风波再起，尤其是环渤海和江内地区，价格呈跳跃式的上涨，总体涨幅都在30元以上，动力煤贸易商的春天似乎又来了，但同时电厂日耗持续下降，需求面临走弱，政策风险也开始凸显，还应理性看待市场。煤炭产运需三方要多签订量价齐全和有运力保障的中长期合同，要加强对合同执行情况的监督考核，进一步提高签约履约水平。

探索建立合理的库存制度，就是要在煤炭生产到消费的全过程建立起蓄水池，缩短调节煤炭供需的过程。业内人士称，因为供需两端都存在现实制约，通过在煤炭生产、流通和消费各个环节探索建立合理的库存制度，确保全社会煤炭库存处于合理水平，对于保障煤炭供应，平抑煤炭价格的巨幅波动有积极意义。其中，京津唐地区，要积极落实煤源，加强运输调度协调，提前做好电煤储备工作，确保电煤稳定供应。后续随着新增产能陆续获得核准或通过竣工验收，将有效提高市场供应能力。

此外，近日，为了防止煤价大幅波动，发改委发布了煤炭库存制度征求意见稿业内人士称，因为供需两端都存在现实制约，通过在煤炭生产、流通和消费各个环节探索建立合理的库存制度，确保全社会煤炭库存处于合理水平，对于保障煤炭供应，平抑煤炭价格的巨幅波动有积极意义。

后续随着新增产能陆续获得核准或通过竣工验收，将有效提高市场供应能力。加快推进煤炭优质产能释放。

煤炭产运需三方要多签订量价齐全和有运力保障的中长期合同，要加强对合同执行情况的监督考核，进一步提高签约履约水平。近期，动力煤市场涨价风波再起，尤其是环渤海和江内地区，价格呈跳跃式的上涨，总体涨幅都在30元以上，动力煤贸易商的春天似乎又来了，但同时电厂日耗持续下降，需求面临走弱，政策风险也开始凸显，还应理性看待市场。